លក្ខណៈម៉ាស៊ីន

• ខ្សាច់ជ័រដង់ស៊ីតេខ្ពស់ត្រូវបានចាក់ជាដុំតែមួយ វាមិនងាយខូចទ្រង់ទ្រាយទេ។ វាអាចធានាបាននូវស្ថេរភាពរយៈពេលវែងនៃភាពជាក់លាក់ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃ តួ​យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​វិភាគ​ដោយ​ធាតុ​កំណត់។ រចនាសម្ព័ន្ធ​ឆ្អឹងជំនីរ​ត្រូវ​បាន​យក​មក​ប្រើ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឲ្យ ម៉ាស៊ីនទាំងមូលមានភាពរឹងមាំខ្ពស់ និងធន់នឹងការប៉ះទង្គិចដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការអនុវត្ត។ គ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗត្រូវបាននាំចូលពីម៉ាកយីហោជប៉ុន និងតៃវ៉ាន់។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ និងអាយុកាលសេវាកម្មយូរជាងនេះ។
• ក្បាល spindle ប្រើប្រាស់ការរចនា herringbone ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្ថេរភាព និង ភាពរឹងខ្លាំងដែលសមរម្យសម្រាប់ការកាត់ធ្ងន់;
• ទាំងអ័ក្ស X និងអ័ក្ស Z ប្រើប្រាស់វីសបាល់ C3 ធន់ធ្ងន់។ វីសដែលបានជួសជុល ចុងត្រូវបានគាំទ្រដោយបាល់ប៊ែររីងរួមបញ្ចូលគ្នាថ្នាក់ P4 ម៉ាកជប៉ុនដើម្បី បង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការកែច្នៃ។ ទាំងអ័ក្ស X និងអ័ក្ស Z ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធធន់ធ្ងន់ និងភាពរឹងខ្ពស់ ស្លាយលីនេអ៊ែរ។ គម្លាតគន្លងត្រូវបានវិភាគសម្រាប់ភាពល្អប្រសើរបំផុត ចន្លោះ, ទាប ភាពធន់ ភាពរឹងខ្ពស់ និងការផ្លាស់ទីលំនៅយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបង្កើន ប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើការ។
• បំពាក់ដោយ spindle ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងល្បឿនលឿនសម្រាប់ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងការកាត់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។
• បំពាក់ដោយទួរប៊ីនធារាសាស្ត្រអគ្គិសនី ឬ servo, កន្ទុយធារាសាស្ត្រ, ការ​បង្កើត​ម្តង​សម្រាប់​ការ​កែច្នៃ​សាមញ្ញ ឬ​ការ​កែច្នៃ​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់ ដូចជា​ការ​បង្កើត​វែង ប្រភេទអ័ក្ស ឬប្រភេទឌីសអាចត្រូវបានដំណើរការ មានសមត្ថភាពដំណើរការដ៏មានឥទ្ធិពល;
• ប៉មថាមពលជាជម្រើស ជាមួយនឹងក្បាលថាមពល 0 ឬ 90 ដឺក្រេ ការបង្វិល និងកិន ម្តងដើម្បីបង្កើត;
• វាអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនជម្លៀសបន្ទះឈីបដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់បន្ទះឈីបដោយខ្លួនឯង ការដកចេញ, ងាយស្រួលក្នុងការសម្អាត, រូបរាងការពារពេញលេញ, សាមញ្ញ និងឆើតឆាយ, សុវត្ថិភាព និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

: