១. ស៊ុមគ្រែមានរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទប្រអប់ ឆ្អឹងជំនីរច្រើន និងជញ្ជាំងក្រាស់ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចទ្រង់ទ្រាយកម្ដៅ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាទប់ទល់នឹងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ និងភាពតានតឹងនៃគ្រែឋិតិវន្ត និងថាមវន្តខ្លាំង។ តួម៉ាស៊ីនមួយដុំ រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ជូនហ្គែរ JIS-SCM449 ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ បង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវភាពរឹងមាំ ភាពជាក់លាក់ និងស្ថេរភាពខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីន។

2. សសរ​ទាំងនេះ​ប្រើប្រាស់​ការរចនា​រចនាសម្ព័ន្ធ​ប្រភេទ​ប្រអប់​រួមបញ្ចូលគ្នា និង​ការ​ចាក់​ដែល​មាន​វិសាលភាព​ធំ និង​ការកំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្ទៃ​ប៉ះ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​រឹង​ធំទូលាយ ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​រំញ័រ​ទាប និង​មាន​ស្ថេរភាព​ខ្ពស់។

៣. ការរចនាធ្នឹមលើក និងយន្តការចាក់សោរធារាសាស្ត្រងាយស្រួលប្រើ ជាមួយនឹងភាពបត់បែនខ្លាំងនៅក្នុងជួរដំណើរការ និងរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ។

៤. តុការងារនេះប្រើប្រាស់ប្រដាប់រំកិលឆ្លងកាត់របស់អាមេរិក TIMKEN ដើម្បីធានាថា spindle អាចទទួលបានសមត្ថភាពផ្ទុករ៉ាឌីកាល់ និងអ័ក្សខ្ពស់ក្រោមលក្ខខណ្ឌល្បឿនខ្ពស់ និងទាប ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ សំឡេងរំខានទាប និងភាពធន់។

៥,អ័ក្ស X ប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងផ្លូវដែករឹងធំទូលាយ ហើយផ្ទៃទំនាក់ទំនងរអិលត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងដំណើរការកោស (Turcite B) ដើម្បីទទួលបានក្រុមរអិលដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងមានការកកិតទាប។

៦. អ័ក្ស Z ប្រើជួរឈររអិលការ៉េអ៊ីដ្រូស្តាទិចជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្តល់សំណងដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវទម្ងន់ទប់លំនឹងធារាសាស្ត្រ។