លក្ខណៈម៉ាស៊ីន

• ខ្សាច់ជ័រដង់ស៊ីតេខ្ពស់ត្រូវបានចាក់ជាដុំតែមួយ វាមិនងាយខូចទ្រង់ទ្រាយទេ ហើយ ភាពជាក់លាក់អាចត្រូវបានធានាក្នុងរយៈពេលយូរ។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃតួយន្តហោះត្រូវបានវិភាគដោយ ធាតុកំណត់ និងរចនាសម្ព័ន្ធឆ្អឹងជំនីរត្រូវបានអនុម័តដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនទាំងមូលមានកម្រិតខ្ពស់ ភាពរឹងមាំ និងការអនុវត្តធន់នឹងការឆក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ;
• ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ 6 អ័ក្ស 21TB របស់តៃវ៉ាន់ SYNTEC ដើម្បីគាំទ្រអ័ក្ស C(spindle)/អ័ក្ស X//Z/A/B សម្រាប់មុខងារ interpolation CNC គាំទ្រតំណភ្ជាប់អ័ក្ស X/Z/Y/C/A/B អាយុ ដំណើរការ, សម្រេចបាននូវការបង្វិលភ្ជាប់ពហុអ័ក្ស និង មុខងារសមាសធាតុកិន, ការគាំទ្រ ការរំកិលទីតាំងរាបស្មើ ការខួង ការប៉ះ ការឆ្លាក់ ការបង្វិល ជាដើម អាចបំពេញភាពស្មុគស្មាញ ដំណើរការគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងពេលតែមួយ ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃផលិតផល និងកាត់បន្ថយ ដំណើរការ;
• ៣០°រចនាសម្ព័ន្ធគ្រែផ្អៀង ការរចនាដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលវែងខ្លាំង ខណៈពេលដែលក្បាលថាមពលត្រូវបានបន្ថែម មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជួរកាត់។ ផ្នែកបង្វិល និងកិនអាចត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងពេលតែមួយ។
• វីសអ័ក្ស X និង Z ប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធរឹតបន្តឹងជាមុនពីរ ដែលអាចធានាថា ការផ្លាស់ប្តូររវាងម៉ាស៊ីនកំដៅ និងត្រជាក់គឺស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 0.005 មីលីម៉ែត្រ ហើយវាមានភាពរឹងខ្ពស់។ កាត់។ ដែកថែប 45# អាចត្រូវបានកាត់ជាធម្មតាជាមួយនឹងសមត្ថភាពកាន់ឧបករណ៍ម្ខាង 3mm;
• កាំបិតជួរជាជម្រើស ឬទួរប៊ីនធារាសាស្ត្រ ៨ ស្ថានីយ៍ ឬទួរប៊ីន servo ដែលល្អសម្រាប់ ការ​ធ្វើ​ការ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ម៉ាស៊ីន​ញឹកញាប់ និង​អាច​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ចៃដន្យ​ដើម្បី​កែលម្អ​ការ​ផ្ទៀងផ្ទាត់។
• យន្តការក្បាលថាមពលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍កិន និងកាត់ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូន, ដែលមានភាពរឹងខ្លាំង, កម្លាំងបង្វិលជុំធំ និងធន់នឹងការពាក់ទំនើប;
• លេខក្បាលថាមពលស្រេចចិត្តពី 1 ដល់ 8 នៅលើផ្ទៃចុង ឬចំហៀងអាចត្រូវបានជ្រើសរើសដោយសេរី បានជ្រើសរើស អាចបត់បែនបាន និងជាក់ស្តែង។